Copenhague A Construit Une Piste De Ski Sur Une Usine De Traitement Des Déchets

Le samedi le plus long de l’été, tard dans la journée mais quelques heures avant la nuit, j’ai rejoint les courants de l’humanité convergeant vers les anciens chantiers navals de Refshaleøen. Certains se sont dirigés vers Copenhell, le festival du heavy metal qui hurle à travers les docks désaffectés. D’autres ont suivi des panneaux griffonnés sur des tableaux noirs (de cette façon! Presque là!) Qui ont ouvert la voie à Reffen, un campement en plein air de vendeurs de produits alimentaires opérant à partir de conteneurs d'expédition recyclés, où tous les couverts sont biodégradables. Je me suis dirigé vers le restaurant Amasser, où le gaspillage est minime: les pains de pommes de terre fermentés d’aujourd’hui seront transformés en copeaux et emballés dans un sac de fécule de maïs compostable.

L’activité à Refshaleøen se bouscule dans un quartier qui n’existait guère il ya dix ans. Recycler des espaces ouverts et les remplir de personnes, de nourriture et de musique (plutôt que de véhicules ou de tours) aide à réaliser les aspirations dominantes de l’urbanisme à la danoise: bien vivre et ne pas nuire à la terre. Plus que presque toutes les grandes métropoles, Copenhague s’est engagée à réduire au minimum les déchets, les émissions et la consommation d’énergie, tout en maximisant le caractère agréable de la vie. La ville s'est engagée à être neutre en carbone pour 2025 et à se débarrasser des combustibles fossiles avec 2050. Il se rapproche de ces objectifs après des décennies d’investissement, qui ont vu l’installation d’éoliennes côtières et de centrales électriques efficaces mais coûteuses qui brûlent des déchets. Le nouveau monument le plus imposant de cette péninsule autrefois désolée est Amager Bakke (CopenHill), une centrale de vaporisation de déchets. Prévu pour être ouvert cet automne, il devrait être si peu polluant que son toit en pente, planté d'arbres et traversé par des sentiers de randonnée, doublera en tant que piste de ski artificielle. La tâche consistant à transformer une infrastructure habituellement désagréable en attraction touristique a été confiée à Bjarke Ingels, l’architecte local charismatique qui est devenu une star mondiale, en partie sur la base d’un tel symbolisme. Chez Amager Bakke, la blancheur de la neige sera un marqueur incontestable de l’air pur.

Mais les manifestations les plus visibles des ambitions environnementales de Copenhague sont les cyclistes qui remplissent les rues d'essaims paisibles et ordonnés. Peut-être parce que le vélo est profondément ancré dans la culture ici, il n’a pas l’attitude de démon-vitesse stimulée par la testostérone qui exaspère les piétons dans d’autres villes. De nombreux résidents montent sans casque, certains charrettes à pédales d'enfants ou d'épicerie, et presque aucun n'est équipé de Lycra fluorescent. Environ 40 pour cent de tous les déplacements au travail et à l'école ont lieu à vélo; Les fonctionnaires espèrent rapprocher ce chiffre du pourcentage de 50. Même les visiteurs qui louent leurs roues à l'heure peuvent ressentir les effets de l'investissement de la ville dans son infrastructure cyclable. Un nouveau pont piétonnier futuriste traverse le port intérieur. Un autre, le Circle Bridge, conçu par l’artiste Olafur Eliasson, consiste en une chaîne de plates-formes rondes qui privilégient l’ambiguïté et la distraction.

Une nouvelle autoroute surélevée, réservée aux cyclistes et aux piétons, fait le tour du centre commercial Fisketorvet, qui fait partie d'un réseau qui s'étend bien au-delà de la ville.

Chris Tonnesen

La synthèse de l'expérience, de l'urgence environnementale, de la volonté politique et des investissements majeurs s'exprime dans les routines quotidiennes. Les hivers sont difficiles, mais les motards sont plus difficiles. Quand il neige, les ouvriers municipaux déblayent les pistes cyclables avant de labourer les routes. Une fois, j'ai demandé à un architecte danois qui venait de pédaler de traverser une tempête, que ce soit avec un équipement spécial tout temps. Elle a ri. Ses jeans étaient humides mais ils sècheraient, dit-elle. Bureau décorum permet de coiffer les cheveux soufflés et les tenues légèrement froissées.

En tant qu'extérieur, vous remarquez la touche de bêtise qui colore la façon dont les Copenhague diffusent leurs vertus environnementales. L'urbaniste Jan Gehl a passé des décennies à encourager la conversion d'une artère bruyante, Strøget, en une rue piétonne populaire dont il a acquis la réputation de gourou urbain. Les villes, insiste-t-il, devraient se concentrer moins sur les bâtiments que sur les espaces entre eux. Remettre un quai abandonné à des concerts ou à des refuges peut améliorer la psychologie collective de leurs citoyens.

Après avoir dîné à Amass, je suis monté dans un bus de port pour rejoindre une autre jetée récemment Ofelia Plads, qui agit comme la cour avant du théâtre national. Des milliers de personnes ont pendu leurs pieds au-dessus de l'eau et ont écouté un balladeer vivant. Un feu de joie composé de diodes électroluminescentes clignotait sur une plate-forme flottante et aucun son motorisé ne perturbait la sérénité de la bière qui flottait sur la scène.