Comment Les Compagnies Aériennes Conçoivent Une Expérience De Voyage Du Sol À L'Air

Les compagnies aériennes aident leurs passagers haut de gamme à démarrer leur voyage du bon pied en concevant des expériences sol-air homogènes.

Virgin Atlantic a été l’un des premiers innovateurs de ce concept et a continué à offrir une conception exceptionnelle du sol au fil des ans: la compagnie aérienne veille à ce que les passagers arrivent à l’aéroport en offrant une expérience de jeu moderne et ludique au cœur de la marque. , puis prolonge ce sentiment groovy à bord en offrant aux passagers une cabine élégante et confortable de classe supérieure et un bar.

Gracieuseté de Virgin Atlantic

Pendant ce temps, l'expérience réinventée d'Etihad Airways vise à faire en sorte que les passagers se sentent chez eux dans le ciel, y compris des suites privées, des appartements et un salon confortable. Mais ce luxe est renforcé par les salons internationaux de la compagnie aérienne avec des éléments de design qui complètent l'expérience à bord.

Les compagnies aériennes racontent une histoire ...

L'équipe de conception de JPA Design London a aidé à concevoir des expériences sol-air pour plusieurs compagnies aériennes, dont Air China, American Airlines et Gulf Air.

«L'aspect clé [de la conception sol-air] est que l'éthique de la marque peut être contrôlée de manière cohérente», a déclaré Alex Duncan, directeur de la conception chez JPA Design London. Voyage + Loisirs.

Gracieuseté d'American Airlines

Tout en contribuant à façonner la nouvelle expérience d’American Airlines, la société s’est concentrée sur la continuité d’une esthétique moderne, avec des éléments de design au salon qui suivent les formes et les tons des nouvelles cabines long-courriers de la compagnie aérienne.

Gracieuseté d'American Airlines

Gracieuseté d'American Airlines

Dans le cas d’Air China, JPA Design a contribué à créer une esthétique qui raconte une histoire de marque qui incarne l’identité nationale de la compagnie et se propage dans toutes les classes de l’avion.

Les motifs de la terre et du ciel sont représentés par «Phoenix en vol et nuage», créé par l'artiste chinois M. Han Meilin. Cet art graphique apparaît dans divers éléments décoratifs au salon et dans la cabine, avec des tons de terre pour le sol, des tons bleus pour le ciel et des reflets rouges qui représentent les ailes du phénix.

Gracieuseté d'Air China

Gracieuseté d'Air China

Gracieuseté d'Air China

Au-delà de l’esthétique plaisante, explique Duncan, cette stratégie de conception aide les passagers à prendre la bonne humeur: «Si le pré-embarquement est meilleur, cela se poursuit dans l’avion», at-il déclaré.

... et espère gérer le stress des voyageurs

"Les gens ont cartographié les niveaux de stress tout au long du voyage, et le pré-embarquement est une source d'angoisse pour les passagers", a déclaré Duncan.

Des études menées par la société de technologie aérienne SITA ont révélé que l’humeur des passagers diminuait rapidement après l’enregistrement à l’aéroport.

SITA

Le fait que des lignes à sécurité induisent du stress ne surprendra pas ceux qui ont pris l'avion ces dernières années, mais l'étude de SITA a également révélé que l'humeur des passagers s'améliorait considérablement lorsqu'ils jouissaient d'une agréable expérience aéroportuaire.

Une star est née

Avec Polaris, United devient la dernière compagnie aérienne à adopter cette tendance du design sol-air.

Le nouveau salon Polaris Business class a été conçu pour répondre aux besoins des voyageurs d’affaires, leur permettant de trouver une place pour tout dans le salon et dans la cabine. Il considère toutes les activités que les passagers peuvent souhaiter au salon ou dans l’avion: se détendre, travailler, manger. Mais il tient également compte des réalités pratiques des voyageurs d’affaires modernes: nous avons beaucoup de choses à nous proposer et nous voulons travailler où bon nous semble.

Gracieuseté de United Airlines

Il n'y a pas de centre d'affaires au salon Polaris, ce concept est remplacé par des espaces de travail et de détente privés plus confortables, appelés sièges Quad, qui comprennent un endroit pour ranger les bagages à bord et accrocher un manteau.

Dans l'avion, les sièges sont également conçus pour ressembler aux sièges Quad du salon. Ce sont des quartiers d'habitation confortables et pratiques pour la durée du vol. Le design du bar self-service embarqué complète le design du buffet self-service du salon.

Gracieuseté de United Airlines

"Cela semble évident, mais c'est difficile pour de nombreuses entreprises car elles ont des décisions différentes et des réglementations différentes", a déclaré Nigel Goode, co-fondateur et directeur du studio de design Priestmangoode, à Londres. nouveau concept Polaris. "Il y a certaines choses que vous pouvez faire sur le terrain que vous ne pouvez pas en l'air."

Pour des raisons pratiques et de sécurité, il existe des limitations strictes sur les types de matériaux et de structures pouvant être installés sur les avions. Ils doivent être testés et éprouvés pour résister aux chocs et résister aux flammes. Ils doivent également être légers, et ils doivent être durables.

Une compagnie aérienne peut facilement remplacer un élément de conception qui ne fonctionne pas dans le salon, mais changer tout ce qui ne fonctionne pas dans l’avion nécessite un nouveau processus de certification et mettre les avions hors service pour installer le nouveau composant.

La coordination étroite des différents départements de la compagnie aérienne complique également la conception des expériences sol-air.

Gracieuseté de United Airlines

Selon M. Goode, Polaris n’est pas seulement une amélioration pour les passagers de United: c’est aussi le signe d’une nouvelle ère de collaboration entre les employés de la compagnie aérienne.

«Pour que l'équipe se réunisse et fasse de cette expérience une expérience commune - miser sur l'innovation et placer le passager au centre du service - c'est le début de quelque chose de différent sur le plan culturel», a-t-il déclaré. .

«Nous avons vraiment été impressionnés par la manière dont United a abordé ce projet», a déclaré Goode. "Ils auraient pu reculer, mais ils ont suivi et fait tout le travail et ont travaillé avec leurs partenaires pour y parvenir."