Le Pilote Du «Miracle Sur Hudson» Pèse Sur Le Débat Avion-Drone

Le capitaine Chesley «Sully» Sullenberger était le pilote derrière l’atterrissage miraculeux de l’eau dans la rivière Hudson à New York, à 2009. Pour ceux d'entre vous qui ont besoin d'un jogging à la mémoire, l'avion a effectué un atterrissage d'urgence après une série d'attaques d'oiseaux, ce qui a provoqué la panne des moteurs de l'avion. Toutes les personnes à bord de 155 ont évacué l’avion sans dommage et Sully a rapidement été considéré comme un héros pour son impressionnant vol. Depuis l'exploit, le capitaine a été un commentateur important sur des sujets liés à la sécurité du transport aérien et il a décidé de se lancer dans un débat plus récent en quelques mots: le nombre croissant de drones dans le ciel et son impact sur les avions. Comme nous l'avons mentionné plus tôt cette semaine, les observations de drones effectuées par les pilotes ont doublé cette année, ajoutant un autre danger en vol à la liste. La prise de Sully: Si les oiseaux peuvent décoller d'un avion, un drone - qui peut être cinq à six fois plus lourd - pourrait faire beaucoup plus de dégâts.

"Imaginez ce que peut faire un appareil contenant des pièces dures comme des piles et des moteurs qui pourrait peser 25 ou éventuellement jusqu'à 55 pour faire tomber un avion", explique Sully. C'est une question de quand cela se produira. »Ses mots ne sont pas destinés à alarmer. Dans un article sur Fortune, il appelle à «une meilleure gestion des risques, une meilleure réglementation de l’industrie des drones de loisir et une application plus rigoureuse de ces réglementations lorsque des opérateurs de drones font ce qu’il décrit comme des« choses stupides, imprudentes et dangereuses ». n'est pas de limiter la liberté, mais de trouver un équilibre heureux entre l'utilisation de la technologie et la sécurité: sa vraie question: «Comment équilibrer les délais indus et forcer les gens à accepter des risques qu'ils ne devraient pas accepter? Nous avons besoin d'un moyen pour que les gens utilisent les technologies émergentes, mais cela ne devrait pas être et ne pas se faire au détriment de ceux qui volent accepter un niveau ou un risque qu'ils ne devraient pas doivent accepter. Il est beaucoup plus important de bien faire que de le faire rapidement. "

Ce n'est pas le seul sujet brûlant de Sully. Le pilote a également parlé de la refonte controversée de 4 en milliards de dollars de Laguardia, notamment en ce qui concerne la longueur de la piste (spoiler: ce n'est pas bon).

Erika Owen est la rédactrice de l'engagement du public àVoyage + Loisirs.Suivez-la sur Twitter et Instagram à@erikaraeowen.