Trains Les Plus Rapides Du Monde

Après un vol long-courrier à destination de Shanghai, il est réconfortant de contourner les embouteillages en attrapant le train Maglev de Shanghai, dont la vitesse maximale de 268 mph le rend plus rapide que toute autre voiture de course.

Le train à grande vitesse a amélioré l'expérience de voyage dans un nombre croissant de pays et un entrepreneur souhaite faire un bond en avant. L’inventeur et homme d’affaires de la Silicon Valley, Elon Musk, a fait la une des journaux en août, lorsqu’il annonçait son intérêt pour le développement d’un train Hyperloop 2013, capable de zoomer entre Los Angeles et San Francisco en minutes 700.

À peu près n'importe qui aurait été considéré comme fou. Mais au vu des initiatives audacieuses entreprises par Musk dans le passé (PayPal, Tesla, SpaceX), au moins quelques experts prédisent que son train à énergie solaire est possible.

Entre-temps, les sociétés ferroviaires nationales et au moins un opérateur privé ont accéléré le développement de trains électriques conventionnels plus rapides. La Chine, l'Espagne, l'Italie et l'Allemagne augmentent rapidement leurs réseaux ferroviaires à grande vitesse. La Turquie relie Ankara, Konya et Istanbul, tandis que l’Arabie saoudite dévoilera la ligne à grande vitesse Haramain entre La Mecque et Médine à 2014.

En Amérique, cependant, l'Acela Express est le seul service haute vitesse en service. Les projets en cours comprennent le California High-Speed ​​Rail, le XpressWest entre LA et Las Vegas, et une ligne à grande vitesse entre Chicago et St. Louis. Mais ils n'embarqueront pas de passagers bientôt.

Si vous voyagez à l'étranger, pas besoin d'attendre: découvrez où prendre le train sur l'un des trains à grande vitesse les plus cool du monde.

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Train de Shanghai Maglev, Chine

La vitesse de fonctionnement: 268 mph
Vitesse d'enregistrement: 311 mph
Date de lancement: 2003

Le train commercial le plus rapide au monde est aussi le seul spécimen de lévitation magnétique de notre liste, parcourant des kilomètres de l'aéroport international de Pudong jusqu'à la gare de Longyang Road du système de métro de Shanghai. La vitesse de fonctionnement maximale du SMT de 19 mph le rend plus rapide que toute autre voiture de course NASCAR, Indy ou Formule 1. Les personnes intéressées à en apprendre davantage sur la technologie peuvent accéder au musée Maglev de la gare de Longyang (l'entrée est gratuite avec un billet Maglev).

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CRH380, Chine

La vitesse de fonctionnement: 217 mph
Vitesse d'enregistrement: 303 mph
Date de lancement: 2010

À partir de zéro, la Chine a accéléré le développement du réseau ferroviaire à grande vitesse le plus vaste et le plus fréquenté au monde en moins de dix ans. Ses kilomètres de trains rapides 5,800 transportent maintenant près d’un demi-milliard de passagers par an. Le CRH380 et ses différentes itérations sont tous capables de fonctionner à un maximum de 236 mph sur les lignes principales à grande vitesse. Recherchez-les opérant sur quatre routes desservant Beijing, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Nanjing et Hangzhou.

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ICE 3, Allemagne

La vitesse de fonctionnement: 199 mph
Vitesse d'enregistrement: 229 mph
Date de lancement: 2000

Alors que l'Allemagne fabrique de nombreux trains les plus rapides au monde, le lancement de son propre train à grande vitesse a été retardé d'une décennie par des batailles juridiques avec des écologistes et d'autres groupes. Mais les Allemands rattrapent rapidement leur retard. L'InterCity Express (ICE3), très rapide, circule actuellement entre Francfort et Cologne dans la vallée du Rhin et Munich et Nuremberg en Bavière, avec neuf lignes à grande vitesse en construction ou en préparation.

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Shinkansen E5, Japon

La vitesse de fonctionnement: 199 mph
Vitesse d'enregistrement: 223 mph
Date de lancement: 2011

Les célèbres trains à grande vitesse du Japon se présentent sous de nombreuses formes et styles, mais pas plus rapidement que le nouveau Shinkansen E5. Surnommé l'ornithorynque de canard à cause de son nez distinctif, le train élégant dessert la route Tōhoku de 419-mile entre Tokyo et Aomori, à l'extrémité nord de l'île de Honshu. L'E5 présente également certains des intérieurs les plus élégants de l'industrie: des fauteuils en cuir Gran Class qui optimisent les degrés 45.

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TGV POS, France

La vitesse de fonctionnement: 199 mph
Vitesse d'enregistrement: 357 mph
Date de lancement: 2008

L'une des premières nations à se lancer dans le train à grande vitesse, la France a présenté son révolutionnaire Train à Grande Vitesse (TGV) en 1981. Depuis, de nombreuses améliorations ont été apportées, plus récemment le POS rapide, un hybride de voitures de voyageurs TGV Réseau existantes et de locomotives Alstom flambant neuves. Le train circule sur deux lignes - LGV Rhin-Rhône dans l'est de la France et LGV Est entre Paris et Strasbourg - avec plus de lignes en route. Le point de vente a établi un record de vitesse mondial pour voyager sur des rails conventionnels de 357.2 mph pendant les essais dans 2007.

6 de 15 Pedro Antonio Salaverría Calahorra / Alamy

Série AVE 103, Espagne

La vitesse de fonctionnement: 193 mph
Vitesse d'enregistrement: 250 mph
Date de lancement: 2006

Le service espagnol Alta Velocidad Española (AVE) est connu pour ses trains Talgo à bec de canard. Mais les nouvelles unités Siemens Velaro Series 103, qui font la course entre Barcelone et Madrid en deux heures et les minutes 38, sont encore plus rapides. Au cours des deux dernières décennies, l'Espagne a transformé son service ferroviaire, l'un des plus lents et les moins efficaces d'Europe occidentale, en le plus grand réseau à grande vitesse du continent, couvrant les miles 1,900 et presque toutes les grandes villes espagnoles.

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Sancheon (KTX2), Corée du Sud

La vitesse de fonctionnement: 190 mph
Vitesse d'enregistrement: 217 mph
Date de lancement: 2010

Les trains à grande vitesse Sancheon de Korail effectuent le trajet entre Séoul et les villes portuaires sud de Busan et Mokpo en moins de trois heures. Fabriqués par Hyundai, les trains mettent près de sept minutes pour passer de zéro à 190 par heure, mais il ne faut que quelques minutes 1.2 pour s’arrêter complètement. Et ils ont de la concurrence: le KTX3 aura une vitesse maximale de 250 mph quand il sera lancé dans 2015.

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ETR 500 Frecciarossa (Flèche Rouge) et ETR 575 AGV, Italie

La vitesse de fonctionnement: 186 mph
Vitesse d'enregistrement: 211 mph (flèche rouge), 224 mph (AGV)
Date de lancement: 2008 (Flèche Rouge), 2012 (AGV)

L'Italie propose deux services ferroviaires à grande vitesse concurrents - le public Red Arrow et le privé Automotrice à Grande Vitesse (AGV) - sur les mêmes voies. Les trains relient déjà Turin, Milan, Florence, Rome, Naples et Venise; une nouvelle ligne entre Venise et Milan est en construction. Recherchez une nouvelle génération d'ETR 1000 (avec une vitesse de fonctionnement de 220 mph) pour les dépasser d'ici la fin de 2014.

9 de 15 Granville Davies / IMAGES EN BOUCLE / Loop Images / Corbis

Eurostar Class 373, Grande-Bretagne, France et Belgique

La vitesse de fonctionnement: 186 mph
Vitesse d'enregistrement: 208 mph
Date de lancement: 1993

Vous envisagez de vous rendre de Londres à Paris? Réfléchissez: l'Eurostar effectue le voyage en deux heures et les minutes 16, sans problèmes de sécurité dans les aéroports. Le train 373, le train le plus long et le plus rapide en service dans les îles britanniques, passe par le tunnel sous la Manche entre trois gares: la gare de Saint-Pancras, la gare du Nord à Paris et la gare de Bruxelles. Le train s'arrête également à Disneyland Paris et propose des itinéraires saisonniers vers Avignon et les Alpes françaises. La société italienne de design Pininfarina met actuellement à jour les intérieurs de tous les 373.

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THSR 700T, Taiwan

La vitesse de fonctionnement: 186 mph
Vitesse d'enregistrement: 196 mph
Date de lancement: 2007

Les trains aérodynamiquement optimisés de Taiwan High Speed ​​Rail (THSR) dévalent la côte ouest de l'île entre la capitale, Taipei, et la ville industrielle de Kaohsiung en minutes 90 à 100. Bien que construits spécialement pour THSR, les trains sont les premières unités Shinkansen exportées et exploitées en dehors du Japon. En pleine longueur, le 700T peut transporter environ un millier de passagers dans deux classes (business et standard).

11 de 15 Adam Jones, Ph.D./Global Photo Archive / Flickr

Afrosiyob, Ouzbékistan

La vitesse de fonctionnement: 155 mph
Vitesse d'enregistrement: 158 mph
Date de lancement: 2011

La première ligne ferroviaire à grande vitesse d'Asie centrale est l'Afrosiyob. Opéré avec des trains Talgo à bec de canard en provenance d'Espagne, le service propose des miles 214 sur l'ancienne route de la soie entre Tachkent et Samarkand. Les wagons sont spécialement conçus pour résister aux intempéries en Ouzbékistan, des hivers sibériens aux étés du Sahara. L'Afrosiyob répartit trois classes (VIP, entreprises et économie) sur neuf voitures.

12 de l'agence photo 15 ITAR-TASS / Alamy

Sapsan, Russie

La vitesse de fonctionnement: 155 mph
Vitesse d'enregistrement: 205 mph
Date de lancement: 2009

Surnommé le Sapsan (qui signifie «faucon pèlerin») après l’oiseau le plus rapide du monde, le train le plus rapide de Russie effectue un zoom de Moscou à Saint-Pétersbourg et de Moscou à Nijni Novgorod. Fabriqués par Siemens, les trains peuvent transporter des passagers 554 dans des wagons 10, y compris des tronçons économiques et de classe affaires. En hiver, les fenêtres sont chauffées pour éviter la buée.

13 de 15 Avec l'aimable autorisation du TCDD

Yüksek Hızlı Tren, Turquie

La vitesse de fonctionnement: 155 mph
Vitesse d'enregistrement: 155 mph
Date de lancement: 2009

En utilisant des trains HT65000 élégants construits en Espagne, le YHT relie actuellement trois villes du centre de la Turquie: Ankara, Konya et Eskişehir. Mais l'industrie ferroviaire à grande vitesse ne fait que se redresser; le réseau finira par connecter toutes les grandes villes turques. Le temps de trajet entre Istanbul et Ankara passera de sept à trois heures lorsque la section 331-mile du réseau ferroviaire à grande vitesse de Turquie sera terminée.

14 de 15 Avec l'aimable autorisation d'Amtrak | Photographe: Chuck Gomez

Acela Express, États-Unis

La vitesse de fonctionnement: 150 mph
Vitesse d'enregistrement: 165 mph
Date de lancement: 2000

L'Acela Express d'Amtrak est le moyen le plus rapide de couvrir les miles au sol 456 entre Boston et Washington, DC Les mises à niveau continues des pistes aideront Acela à accélérer un peu. Mais tant qu’une voie ferrée à grande vitesse ne sera pas créée, la vitesse sera limitée par l’infrastructure ferroviaire vieillissante le long du corridor nord-est.

15 of 15 Avec l'aimable autorisation de l'autorité ferroviaire à grande vitesse de Californie

California High-Speed ​​Rail, États-Unis

La vitesse de fonctionnement: 220 mph (estimation)
Vitesse d'enregistrement: Inconnu
Date de lancement: 2029 (estimé)

La construction du Transbay Transit Center de San Francisco, terminus nord de la ligne à grande vitesse, a commencé. Si c'est le cas, le réseau ferroviaire à grande vitesse de Golden State emmènera les passagers entre San Francisco et Los Angeles en trois heures. Les équipages étaient censés commencer la construction du 2013 en juillet sur un premier segment de 130-mile entre Bakersfield et Fresno, mais cela a été retardé indéfiniment. Les batailles judiciaires et les milliards de dollars 69 sont deux des obstacles à l’avenir rapide de la Californie.