Les Métros Les Plus Bondés Du Monde

Un récent vidéoclip de Beijing a recueilli près de X millions de visionnements de séquences indiscrètes: une station tellement bondée que les participants doivent faire glisser les pilotes hors d’un wagon de métro pour que les portes se ferment.

C'est une scène qui fait écho à Rose Wang, qui a vécu à Pékin pendant environ six mois. «Même quand il n'y a pas trop de monde, il y a des tonnes de poussées et de bousculades.» Pourtant, Pékin n'est pas le métro le plus fréquenté au monde. cet honneur douteux va à Tokyo, avec une fréquentation annuelle de milliards de 3.1.

Bien qu'ils soient vitaux pour les résidents des grandes villes et les visiteurs, les systèmes de métro peuvent inspirer une relation d'amour-haine, avec la surpopulation à blâmer pour une grande partie de la frustration. Ce qui distingue un métro très fréquenté, ce sont les goûts et le patrimoine culturels, certaines stations comme le Grand Central de New York se qualifiant elles-mêmes d'attractions touristiques.

Le métro parisien - le plus achalandé d'Europe - a embelli la ville avec les entrées de la station Art Nouveau conçues par l'architecte Hector Guimard pour les débuts du système à la foire mondiale 1900.

Le système de métro de Séoul, quant à lui, se distingue résolument du 21st siècle, avec des équipements tels que la réception cellulaire, les téléviseurs et les sièges chauffants. Elle possède également le premier supermarché virtuel au monde, permettant aux usagers de rechercher de la nourriture et des articles de toilette et d'utiliser des téléphones pour scanner le code QR de tout article qu'ils souhaitent acheter.

Achevé à 2010, le métro de Delhi a déjà acquis la réputation d'être congestionné mais aussi propre, bien entretenu et à l'heure - une oasis de confort moderne dans une métropole indienne par ailleurs chaotique.

Bien que nous n'aimions peut-être pas monter dans des wagons de type sardine, nous apprécions l'efficacité et la beauté même de nombreuses stations de métro parmi les plus populaires au monde. Lisez la suite pour les résultats.

Méthodologie: Nous avons contacté des sources gouvernementales, lu des rapports officiels et effectué des recherches dans des bases de données en ligne pour obtenir les plus récentes données disponibles sur l'achalandage (pour 2012 dans la plupart des cas). Une grande partie des résultats provient de la base de données World Metro gérée par Metrobits.org, une organisation à but non lucratif indépendante qui regroupe les informations relatives au transit et qui a été citée par des points de vente, notamment: The Economist.

Alors que le Caire se classait traditionnellement parmi les meilleurs systèmes de métro 20 les plus populeux, avec 837 millions de riders par an à partir de 2010, les récentes turbulences politiques nous ont empêché de trouver des sources fiables.

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N ° 1 Tokyo

Nombre annuel de passagers: 3.1 milliards

Shinjuku tient la Guinness World Records titre de station individuelle la plus occupée, avec 3.64 millions de passagers quotidiens entrant et sortant des sorties 200. «Près de 10 différentes lignes utilisent la gare de Shinjuku», explique Yuki Tanaka, un représentant de l’Organisation nationale du tourisme du Japon. "C'est la gare la plus compliquée au Japon, ou peut-être au monde."

Source: Base de données World Metro, 2011

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N ° 2 Séoul

Nombre annuel de passagers: 2.5 milliards

Vous pourriez être tenté de visiter Séoul simplement pour passer du temps dans la clandestinité, avec beaucoup de compagnie. Ces voitures de métro compensent les quartiers exigus avec des équipements de haute technologie: réception pour téléphone portable, connexion Wi-Fi, télévision et sièges chauffants. Chaque station dispose d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs ainsi que d'un espace dédié aux arts. La station Gyeongbokgung présente des objets historiques des dynasties coréennes à travers les âges. Un autre plaisir: les tarifs qui commencent à $ 1.

Source: Gouvernement métropolitain de Séoul, 2012

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N ° 3 (cravate) Beijing

Nombre annuel de passagers: 2.46 milliards

Le système de métro de Pékin est le plus long du monde, en numérotant les miles 275 et les stations individuelles 227. Son tarif fixe de 2 yuan (environ cent cents 32) est le plus bas parmi les systèmes de transit rapide en Chine et possible grâce aux subventions gouvernementales. Au fur et à mesure que le tourisme se développe en Chine, un débat a surgi sur l’étiquette appropriée du métro; Les informations faisant état de bagarres physiques et d’enfants urinant dans des voitures de métro ont incité à l’adoption d’une nouvelle loi de Beijing visant à réduire les habitudes incontrôlées.

Source: Base de données World Metro, 2012

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N ° 3 (cravate) Moscou

Nombre annuel de passagers: 2.46 milliards

Le réseau de métro de Moscou a enregistré son plus grand nombre de passagers quotidiens - 9.2 million - le 29, 2012, en novembre. Certains ont probablement traversé juste pour admirer les stations ornées, avec des fioritures comme des sols en marbre, des mosaïques complexes et des bustes sculpturaux. (Kievskaya est notre choix pour l'une des plus belles stations du monde.) Recherchez des motifs comme le marteau et la faucille datant de l'ère soviétique. Staline a prononcé des discours sur les quais de la gare de Mayakovskaya, et les tunnels profonds ont servi d'abris anti-aériens pendant la bataille de Moscou à 1941.

Source: Métro de Moscou, 2012

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N ° 5 Shanghai

Nombre annuel de passagers: 2.28 milliards

Mars 8, 2013, a été une journée record pour le métro de Shanghai, où 8.48 million a roulé sur les rails. La gare la plus fréquentée est la place du Peuple, l’échange entre les deux lignes de métro les plus fréquentées. Sortez ici pour parcourir les rues de Nanjing, flâner dans les magasins, visiter People's Park ou assister à une exposition au musée d'art contemporain de Shanghai.

Source: Base de données World Metro, 2012

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N ° 6 Guangzhou, Chine

Nombre annuel de passagers: 1.83 milliards

Le métro de Guangzhou a ouvert ses portes à 1997 et est rapidement devenu indispensable. Avec les stations 144, c'est le troisième système le plus actif en Chine et le plus scandaleux. Dans 2005, la société d'exploitation a été critiquée pour avoir permis aux employés et à leurs proches de voyager gratuitement. Dans 2010, un autre scandale a éclaté autour des allégations de fraude dans les inspections de qualité. Une doline qui s'est développée en janvier 2013 sur un chantier de construction de métro a consommé plusieurs maisons. Et le dernier tumulte a eu lieu en juin 2013 après que les travaux de construction aient détruit les tombes souterraines de 2,000 à 3,000.

Source: Base de données World Metro, 2012

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N ° 7 New York City

Nombre annuel de passagers: 1.65 milliards

En moyenne, chaque jour de la semaine, plus de 195,000 passent par Times Square, la plus encombrée des stations 468 de New York (et ce n'est pas une coïncidence, la porte d'entrée vers l'attraction touristique la plus visitée au monde). Vient ensuite Grand Central, dont les plafonds voûtés brillent des constellations du ciel nocturne. Bien que se plaindre du métro soit parfois l’un des passe-temps préférés des New-Yorkais, il s’agit de l’un des rares systèmes de métro qui exploite 24 / 7, un exploit que Tokyo et Séoul ne peuvent prétendre.

Source: Metropolitan Transit Authority, 2012

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No. 8 Mexico City

Nombre annuel de passagers: 1.61 milliards

De graves problèmes de congestion sur les routes et les autoroutes, en particulier au centre-ville, ont stimulé la construction du métro de Mexico, qui a fait ses débuts dans 1967. Il est depuis devenu victime de son succès, encombré de touristes et de navetteurs. Cuatro Caminos est la station à éviter pour les claustrophobes, avec plus de coureurs 138,000 en semaine.

Source: Base de données World Metro, 2012

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N ° 9 Paris

Nombre annuel de passagers: 1.52 milliards

Ouvert dans 1900 lors de l'Exposition universelle, le métro parisien a offert à la ville des enseignes et des entrées désormais emblématiques de l'architecte Hector Guimard. La gare Saint-Lazare, l'une des stations les plus fréquentées d'Europe, a été un favori parmi les artistes: Monet a peint la station, tout comme ses cohortes Édouard Manet et Gustave Caillebotte.

Source: STIF (Syndicat des Transports d'Île-de-France), 2011

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N ° 10 Hong Kong

Nombre annuel de passagers: 1.44 milliards

Il n’est pas étonnant qu’elle soit populaire: le système MTR efficace et abordable facilite grandement la navigation à Hong Kong. Avant de vous rendre à l'aéroport, vous pouvez même vérifier vos bagages à l'avance aux stations MTR de Hong Kong ou de Kowloon. Le métro de Hong Kong se trouve également être l'un des plus sûrs au monde grâce aux portes vitrées introduites dans toutes les stations à partir de 2011, éliminant ainsi le risque de tomber sur les rails ou d'être heurté par un train entrant.

Source: Metro World Database, 2012

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N ° 11 Londres

Nombre annuel de passagers: 1.23 milliards

Le plus ancien système de métro au monde a célébré son 150ème anniversaire à 2013. Le système 270-station de Londres emploie du personnel 19,000; Le plus fréquenté est celui de Waterloo, où les conducteurs de 57,000 entrent chaque jour pendant les trois heures de pointe du matin et les millions de 82 passent chaque année. Sur le plan positif, Waterloo se trouve également être la station de métro avec le plus grand nombre d’escaliers mécaniques (23).

Source: Transport for London, 2012

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N ° 12 São Paulo, Brésil

Nombre annuel de passagers: 1.1 milliards

Chaque jour, le système de métro de la capitale brésilienne transporte environ 4.5 millions de passagers. La station la plus fréquentée est Palmeiras-Barra Funda, qui a enregistré 59.5 millions de passagers dans 2012. Les scènes chaotiques des passagers qui ont du mal à monter dans un train ne se limitent pas au Japon ou à la Chine; Cette vidéo du métro bondé de São Paulo donne une nouvelle perspective à des vacances en Amérique du Sud.

Source: Société São Paulo du Metropolitan, 2012

13 de 20 Robert Essel / Corbis

N ° 13 Osaka, Japon

Nombre annuel de passagers: 836 millions

Osaka est la troisième plus grande ville du Japon et la gare la plus fréquentée du réseau est la station Umeda, dans un grand quartier commercial. Ses millions de passagers quotidiens 2.29 transitent par la station pour accéder aux bureaux, aux hôtels, aux centres commerciaux et aux gratte-ciel. Au bâtiment Sky d'Umeda, vous pouvez monter un escalator jusqu'à un observatoire sur le toit pour admirer des vues panoramiques au-dessus de la mêlée.

Source: Base de données World Metro, 2010

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N ° 14 Singapour

Nombre annuel de passagers: 794 millions

Singapour Mass Rapid Transit est particulièrement économe en énergie, avec des escaliers mécaniques qui cessent de bouger lorsqu'ils ne sont pas utilisés - réduisant la consommation d'énergie de 20 pour cent - et une technologie qui récupère l'énergie du freinage. L'agréable gare de l'aéroport de Changi relie deux terminaux et relie l'aéroport de Singapour, le plus grand centre de congrès local. Il comporte de grands atriums en verre qui permettent à la lumière du soleil d’infiltrer les niveaux inférieurs.

Source: Base de données World Metro, 2011

15 de 20 Tim Stahmer

N ° 15 Saint-Pétersbourg, Russie

Nombre annuel de passagers: 786 millions

Le métro de Saint-Pétersbourg comprend des stations magnifiquement ornées comme Avtovo, ornée de lustres, d'une mosaïque et de colonnes en marbre. Mais les touristes peuvent apprécier le fait que ce système de métro (contrairement à son homologue de Moscou) affiche des signes dans l'alphabet romain ainsi que le cyrillique. Petrograd, Prospect Veteranov et Nevsky Prospect figurent parmi les stations les plus fréquentées, avec entre 55,000 et 70,000 par jour.

Source: Base de données World Metro, 2011

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N ° 16 Taipei

Nombre annuel de passagers: 652 millions

À propos de 1.7, des millions de personnes comptent chaque jour sur le système de transit rapide de Taipei. À elle seule, la gare principale de Taipei détecte les visiteurs quotidiens de 500,000, en tenant compte des passagers des trains à grande vitesse, des bus et des consommateurs dans les magasins et les restaurants souterrains. Le prix décerné à la station la plus artistique revient à la station Formosa Boulevard à Kaohsiung pour son Dôme de Lumière, une installation artistique massive en arc-en-ciel faite de panneaux de verre 4,500.

Source: Base de données World Metro, 2012

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N ° 17 Santiago, Chili

Nombre annuel de passagers: 649 millions

Santiago possède le système de métro le plus étendu d'Amérique du Sud, avec des stations 108 et cinq lignes. (Il bat au-dessus de São Paulo, qui a un système de métro plus dense mais plus limité.) La gare de Baquedano dans le quartier animé de Bellavista à Santiago expose des œuvres d'art représentant un homme traversant un pont au-dessus des voitures de métro pressées ci-dessous.

Source: Rapport annuel du Metro de Santiago, 2012

18 de 20 Susana Vera / Reuters / Corbis

N ° 18 Madrid

Nombre annuel de passagers: 635 millions

La première ligne du métro de Madrid s'est ouverte dans 1919, ce qui en fait le premier système de métro en Espagne et le deuxième parmi les pays hispanophones (après Buenos Aires). Nuevos Ministerios est l'une des stations les plus remarquables du système, grâce à sa version quelque peu psychédélique de la ligne d'horizon de Madrid et à ses colonnes massives ornées de yeux géants énervants.

Source: Base de données World Metro, 2011

19 de 20 David Pearson / Alamy

N ° 19 Delhi

Nombre annuel de passagers: 606 millions

Le métro de Delhi a conquis tous les sceptiques car il a commencé à fonctionner sans problème dans 2002. Les voitures sont équipées de la climatisation et de prises de courant pour permettre aux navetteurs de charger leurs appareils électroniques. Cela a considérablement réduit les émissions de gaz à effet de serre et inspiré le comportement de ses conducteurs et de ses employés. Les cadres supérieurs reçoivent un exemplaire de la Bhagavad Gita, non pour des raisons religieuses, mais parce qu’il raconte une histoire d’inspiration de personnes non motivées.

Source: Base de données World Metro, 2011

20 de 20 Frank Gärtner / Alamy

N ° 20 Vienne

Nombre annuel de passagers: 534 millions

Le U-Bahn de Vienne effectue des arrêts dans des sites importants comme le quartier des musées et Rathaus. Le système a été construit à l’origine sous forme de réseau de tramway dans les derniers 1800 et a ensuite été transformé en système de métro. (Les projets de construction du métro ont été interrompus par la Première Guerre mondiale et interrompus après le piètre état économique du pays après la guerre.) Sous sa forme actuelle, le métro n’a fonctionné qu’après les 1970. les premiers jours du système.

Source: Base de données World Metro, 2011